Περιγραφή προϊόντος
Product: Customerized Casting Parts For Heavy Agricultural Industrial Trailer Machinery /Dustile Iron/Carbon steel/Grey Iron/ODM
| Workpiece Specification | Casting Standard | Casting Weight | Casting Tolerance | Surface Roughness | Heat Treatment | Casting Material | |||
| OEM production according to customer’s drawing or sample. | ISO ,DIN, AISI, ASTM, BS, JIS, EN, AS etc. | 0.1KG-300KG | CT 7-CT 8. | Ra 0.05-Ra 50. | According to Cusomter’s specifications | High grade ductile iron(QT1050-6)/ (QT800-5)/(QT600-5) Grey iron Ανοξείδωτο ατσάλι Χάλυβας άνθρακα |
|||
| Casting Process | Dimension Inspection | Finish | Origin | Design Software | |||||
| Sand Casting | Investment Casting | Lost Foam Casting | Vacuum process casting | Spectrum Analyzer Hexagon CMM Hardness test equipment Tension test machine E-coating testing equipments Metalloscope |
Sand Blasting Zinc Coat H.D.Galvanizing Spray-Paint Passivating Polishing Electrophoresis Machining,etc. |
HangZhou Κίνα |
AutoCAD Solidworks2571 Solidege 10 Creo |
||
Συχνές ερωτήσεις:
Q. Are you manufacturer? What is the aim of your company?
A. Yes. CZPT Asia has been producing agricultural and industrial axles and suspensions since the year 2006. Our aim is to
provide only high quality Axles and Suspensions with accesories to global clients but with competitive prices.
Q. Where is your factory?
A. We are located in HangZhou, ZheJiang , China. Welcome to visit us.
Q. How many years have you been in this business line?
A. We have 20 years experience for production of Agricultural and Industrial products, Our products are enjoying good reputation
from more than 20 countries.
Q. What is your brand?
A. ROC is our own brand, CZPT Asia is affiliated to the France CZPT Group (Est. 1971), it is a whole-owned subsidiary
company of France CZPT Group in China.
Q. Can you accept OEM ?
A. Yes, OEM is acceptable, We can sell products without ROC logo.
Q. How do you ensure the quality?
A. We have strict QC process:
1) Before production, Check strictly the raw material quality.
2) During the half production, We check the finished product quality.
3) Before shipment, We test every product and check defects. Any products with defects won’t be loaded.
More details, Please check with our sales team.
Q. What about your M.O.Q ?
A. Our minimum order value is USD500. For smaller order, please check particularly with our sales team.
Q. What is the lead time?
A. Within 40 days for 40ft container. Within 30 days for 20ft container.
Q. What about your payment terms?
A. We accept various terms, including T/T , L/C , Western Union, etc.
Εφαρμογή, τύπος και ικανότητα συμπίεσης δακτυλίου
Οι δακτύλιοι είναι κυλινδρικοί δακτύλιοι που χρησιμοποιούνται σε μηχανήματα. Αποτρέπουν τη φθορά των κινούμενων μερών και χρησιμοποιούνται συχνά ως περίβλημα. Οι δακτύλιοι είναι επίσης γνωστοί ως απλά ρουλεμάν ή ρουλεμάν με μανίκια. Μπορεί να αναρωτιέστε τι κάνουν αυτά τα μέρη και πώς λειτουργούν, αλλά αυτό το άρθρο στοχεύει να απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις σας. Θα καλύψουμε τις εφαρμογές, τους τύπους και τις δυνατότητες συμπίεσης των δακτυλίων, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε τον κατάλληλο για τις ανάγκες σας.
εφαρμογή
Ένας δακτύλιος είναι ένα μηχανικό εξάρτημα που παίζει σημαντικό ρόλο σε πολλούς διαφορετικούς τομείς. Εκτός του ότι είναι πολύ πρακτικός, βοηθά στη μείωση του θορύβου, των κραδασμών, της φθοράς και παρέχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Αυτές οι ιδιότητες βοηθούν τον μηχανολογικό εξοπλισμό με διάφορους τρόπους, όπως η ευκολότερη συντήρηση και η μείωση της συνολικής δομής του. Η λειτουργικότητα ενός περιβλήματος εξαρτάται από τον σκοπό και το περιβάλλον του. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει μερικές από τις πιο συνηθισμένες εφαρμογές του περιβλήματος.
Για παράδειγμα, σε ένα αεροσκάφος, το συγκρότημα δακτυλίου 16 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον μονωτή διαφράγματος 40. Το συγκρότημα δακτυλίου 16 παρέχει τις διεπαφές και τις διαδρομές που απαιτούνται για τη ροή ρεύματος. Με αυτόν τον τρόπο, το συγκρότημα χιτωνίου παρέχει μια ασφαλή και αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ 2 αντικειμένων με διαφορετικά ηλεκτρικά φορτία. Αποτρέπουν επίσης τους σπινθήρες αυξάνοντας την ηλεκτρική αγωγιμότητα του εξαρτήματος και μειώνοντας την αντίστασή του, ελαχιστοποιώντας έτσι την πιθανότητα σχηματισμού σπινθήρων.
Μια άλλη συνηθισμένη εφαρμογή για τους δακτυλίους είναι ως άξονας στήριξης. Σε αντίθεση με τα ρουλεμάν, οι δακτύλιοι λειτουργούν ολισθαίνοντας μεταξύ 2 κινούμενων επιφανειών. Ως αποτέλεσμα, μειώνουν την τριβή και την καταπόνηση χειρισμού, μειώνοντας το συνολικό κόστος συντήρησης. Συνήθως, ο δακτύλιος είναι κατασκευασμένος από ορείχαλκο ή μπρούντζο. Τα οφέλη των δακτυλίων είναι παρόμοια με αυτά των ρουλεμάν. Βοηθούν στην παράταση της διάρκειας ζωής των περιστρεφόμενων μηχανών μειώνοντας την απώλεια ενέργειας τριβής και τη φθορά.
Εκτός από τον εντοπισμό ευκαιριών ανάπτυξης και την ελαχιστοποίηση των κινδύνων, η έκθεση για την αγορά αντικραδασμικών βάσεων δακτυλίων παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη δυναμική του κλάδου και τους βασικούς παράγοντες του. Η έκθεση καλύπτει το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς, τις εφαρμογές, τις προοπτικές ανάπτυξης, τις προκλήσεις και τις περιφερειακές προβλέψεις. Η λεπτομερής ενότητα για τον κλάδο των αντικραδασμικών βάσεων δακτυλίων παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη ζήτηση και την προσφορά, καθώς και ανταγωνιστική ανάλυση σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο.
τύπος
Υπάρχουν διάφοροι τύποι δακτυλίων. Μεταξύ αυτών, το μονωτικό περίβλημα SF6 έχει την απλούστερη δομή και βασίζεται σε σύνθετους κοίλους μονωτές. Διαθέτει επίσης αρκετούς μεταλλικούς κυλίνδρους θωράκισης για τη ρύθμιση του ηλεκτρικού πεδίου εντός του περιβλήματος και έναν άλλο για τη γείωση της μεταλλικής θωράκισης. Εκτός από το ελαφρύ του βάρος, αυτό το περίβλημα είναι επίσης πολύ ανθεκτικό, αλλά η διάμετρος του ηλεκτροδίου θωράκισης είναι πολύ μεγάλη, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούνται ειδικές διαδικασίες εγκατάστασης και χειρισμού.
Οι γραμμικοί δακτύλιοι συνήθως πιέζονται στην οπή του άξονα και παρέχουν στήριξη καθώς ο άξονας κινείται προς τα μέσα/έξω. Οι δακτύλιοι που δεν πιέζονται συγκρατούνται στη θέση τους με δακτυλίους ασφάλισης ή πείρους. Για ορισμένες εφαρμογές, οι μηχανικοί συχνά επιλέγουν δακτυλίους αντί για ρουλεμάν και αντίστροφα. Γι' αυτό. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένοι συνηθισμένοι τύποι δακτυλίων. Εάν χρειάζεται να αγοράσετε, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πώς να τους ξεχωρίζετε.
Οι δακτύλιοι OIP χρησιμοποιούνται για κουτιά καλωδίων γεμισμένα με λάδι, ενώ οι δακτύλιοι λαδιού-λαδιού χρησιμοποιούνται για μετασχηματιστές ισχύος EHV. Τα κύρια εξαρτήματα του περιβλήματος OIP φαίνονται στο Σχήμα 7α. Εάν εξετάζετε αυτόν τον τύπο δακτυλίου για την συγκεκριμένη εφαρμογή σας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κατανοείτε τις συγκεκριμένες απαιτήσεις σας. Μπορείτε επίσης να συμβουλευτείτε το τοπικό σας τμήμα μηχανικών για περισσότερες πληροφορίες.
Όλοι οι τύποι δακτυλίων θα πρέπει να ελέγχονται για υπέρυθρη ακτινοβολία και χωρητικότητα. Η βαλβίδα ελέγχου θα πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένη στη φλάντζα του δακτυλίου. Εάν εντοπιστούν κατεστραμμένοι δακτύλιοι, αντικαταστήστε τους αμέσως. Βεβαιωθείτε ότι τηρείτε πλήρη αρχεία του περιβλήματος για τακτική συντήρηση και τυχόν δοκιμές υπέρυθρης ακτινοβολίας. Επίσης, φροντίστε να δώσετε προσοχή στις μετρήσεις μαυρίσματος και θερμικής όρασης.
Συμπιεστική ικανότητα
Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα περίβλημα. Πρώτον, το υλικό. Υπάρχουν 2 κύριοι τύποι δακτυλίων: αυτά που είναι κατασκευασμένα από γεμισμένο τεφλόν και αυτά που είναι κατασκευασμένα από πολυεστερική ρητίνη. Το πρώτο έχει την υψηλότερη αντοχή σε θλίψη, ενώ το δεύτερο έχει χαμηλότερη ικανότητα θλίψης. Εάν χρειάζεστε μικρές ποσότητες, τα δακτυλία από νάιλον γεμισμένα με γυαλί είναι η πιο συνηθισμένη και καλύτερη επιλογή. Το νάιλον γεμισμένο με γυαλί είναι ένα οικονομικό υλικό με αντοχή σε θλίψη 36.000 λίβρες.
Δεύτερον, το υλικό που χρησιμοποιείται για το περίβλημα πρέπει να είναι σε θέση να αντέξει το φορτίο. Για παράδειγμα, τα χάλκινα δακτυλίδια μπορούν να προκαλέσουν την πτώση μεταλλικών ρινισμάτων κατά τη διαδικασία παραγωγής χαρτιού. Τα υλικά CG μπορούν να αντέξουν πολύ υψηλά επίπεδα υγρασίας, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα δακτυλίδια που απαιτούν λίπανση. Επιπλέον, αυτά τα υλικά μπορούν να λειτουργήσουν για μεγάλα χρονικά διαστήματα χωρίς λίπανση. Αυτό είναι ιδιαίτερα πλεονεκτικό στη χαρτοβιομηχανία, καθώς το περίβλημα λειτουργεί σε υγρό περιβάλλον.
Εκτός από το υλικό και τη σύνθεσή του, πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη και άλλα χαρακτηριστικά του περιβλήματος, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας λειτουργίας του. Αν και η θερμότητα τριβής από τα κινούμενα φορτία και η θερμοκρασία του ίδιου του δακτυλίου μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του δακτυλίου, αυτοί οι παράγοντες καθορίζουν τη διάρκεια ζωής του. Για εφαρμογές υψηλής θερμοκρασίας, η φωτοβολταϊκή ενέργεια του περιβλήματος πρέπει να διατηρείται χαμηλή. Από την άλλη πλευρά, οι πλαστικοί δακτύλιοι είναι γενικά λιγότερο ανθεκτικοί στη θερμότητα από τους μεταλλικούς δακτυλίους. Επιπλέον, τα πλαστικά χιτώνια έχουν υψηλό ρυθμό θερμικής διαστολής. Για να αποφευχθεί αυτό, ο έλεγχος του μεγέθους είναι επίσης σημαντικός.
Οι δακτύλιοι χαμηλής πίεσης έχουν διαφορετικές απαιτήσεις. Μια εγκατάσταση 800 MVA απαιτεί δακτύλιο χαμηλής τάσης ονομαστικής ισχύος 14.000 A. Το συγκρότημα παλάμης του μετασχηματιστή διαθέτει επίσης έναν μεγάλο κεντρικό χάλκινο κύλινδρο για ηλεκτρικό ρεύμα. Ο δακτύλιος πρέπει να αντέχει σε αυτήν την ποσότητα ρεύματος και πρέπει να διατηρεί μια ομοιόμορφη κατανομή ρεύματος στη δεξαμενή του μετασχηματιστή. Σε περίπτωση διαρροής, ο δακτύλιος πρέπει να είναι σε θέση να αντισταθεί στη διαρροή, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στον μετασχηματιστή.
κόστος
Το κόστος των νέων δακτυλίων ελέγχου ποικίλλει σημαντικά. Ορισμένα ανταλλακτικά είναι φθηνότερα από άλλα και ένα καινούργιο ανταλλακτικό κοστίζει μόνο $200. Ωστόσο, αν αντικαταστήσετε τα 4 δακτυλία ελέγχου στο αυτοκίνητό σας, το κόστος μπορεί να ξεπεράσει τα $1.200. Η ανάλυση κόστους για κάθε τμήμα παρατίθεται παρακάτω. Αν σκοπεύετε να αντικαταστήσετε και τα τέσσερα, το κόστος κάθε δακτυλίου μπορεί να κυμαίνεται από $200 έως $500.
Το σινεμπλόκ του βραχίονα ελέγχου δέχεται το κύριο βάρος των δυνάμεων που παράγονται από το ελαστικό και είναι παράλληλο με την κατεύθυνση της δύναμης. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα εξαρτήματα φθείρονται και πρέπει να αντικατασταθούν. Η αντικατάσταση 1 σινεμπλόκ βραχίονα ελέγχου κοστίζει μεταξύ $300 και $1.200. Ωστόσο, το κόστος αντικατάστασης κάθε σινεμπλόκ βραχίονα εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου σας και τις οδηγικές σας συνήθειες. Τα σινεμπλόκ του βραχίονα ελέγχου θα πρέπει να διαρκέσουν περίπου 160.000 χιλιόμετρα πριν χρειαστούν αντικατάσταση.
Η διαδικασία επισκευής για τους δακτυλίους του βραχίονα ελέγχου είναι χρονοβόρα και δαπανηρή. Επίσης, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε την θερμική ασπίδα ή τη βάση στήριξης. Και στις δύο περιπτώσεις, η διαδικασία είναι απλή. Οι βάσεις της ράβδου σταθεροποίησης συνήθως στερεώνονται με 1 ή 2 βίδες στερέωσης. Μπορούν επίσης να στερεωθούν με παξιμάδια ή οπές με σπείρωμα. Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα κλειδί για να τις αφαιρέσετε.
Τα χιτώνια του βραχίονα ελέγχου είναι κατασκευασμένα από 2 μεταλλικούς κυλίνδρους και ένα παχύ λαστιχένιο χιτώνιο. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να φθαρούν από λακκούβες, οδήγηση εκτός δρόμου ή ατυχήματα. Επειδή είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ, τα εξαρτήματα είναι πιο ακριβά από τα καινούργια. Η αγορά μεταχειρισμένων μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα, επειδή δεν χρειάζεται να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας. Ωστόσο, αν σκοπεύετε να επισκευάσετε μόνοι σας ένα πολυτελές αυτοκίνητο, φροντίστε να βρείτε ένα που να διαθέτει εγγύηση.
διατηρώ
Για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του οχήματός σας και τη διαρροή λαδιού, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα δακτύλιο που λειτουργεί σωστά. Εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, θα πρέπει να ελέγξετε τις βίδες στερέωσης για να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά σφιγμένες. Ελέγξτε τη φλάντζα για να διασφαλίσετε ότι εφαρμόζεται η σωστή συμπίεση και αντικαταστήστε το δακτύλιο εάν είναι απαραίτητο. Θα πρέπει να ενημερώσετε τον κατασκευαστή του οχήματός σας εάν το όχημά σας βυθιστεί σε λάδι. Κάθε φορά που υπάρχει διαρροή λαδιού, είναι πολύ σημαντικό να αντικαθιστάτε το δακτύλιο που είναι γεμάτο με λάδι.
Μια άλλη σημαντική πτυχή της συντήρησης των δακτυλίων είναι η ανίχνευση και η διόρθωση των μερικών εκκενώσεων. Η μερική εκκένωση προκαλείται από το ρεύμα που εισέρχεται στο δακτύλιο. Η μερική εκκένωση μπορεί να προκαλέσει δενδρώδεις δομές, ρωγμές και ενανθράκωση στο κανάλι εκκένωσης, κάτι που μπορεί τελικά να προκαλέσει ζημιά στο περίβλημα. Η έγκαιρη ανίχνευση αυτών των διεργασιών είναι κρίσιμη για να διασφαλιστεί η σωστή συντήρηση των δακτυλίων του οχήματός σας. Ο εντοπισμός και η επισκευή των μερικών εκκενώσεων είναι κρίσιμη για τη διασφάλιση της βέλτιστης λειτουργίας, ανεξάρτητα από τον τύπο της αντλίας ή του κινητήρα.
Για να διαγνώσετε την κατάσταση του περιβλήματος, εκτελέστε αρκετές δοκιμές. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέτρηση tan d, η οποία είναι ένα ισχυρό εργαλείο για την ανίχνευση της εισροής νερού και υγρασίας. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μετρήσεις συντελεστή ισχύος για να εντοπίσετε εντοπισμένα ελαττώματα και φαινόμενα γήρανσης. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού πραγματοποιώντας έλεγχο υπερύθρων. Αφού ολοκληρώσετε αυτές τις δοκιμές, θα μπορείτε να διαπιστώσετε εάν υπάρχει αρκετό λάδι στο περίβλημα.
Εάν η στάθμη λαδιού στον μετασχηματιστή είναι πολύ χαμηλή, ενδέχεται να εισέλθει νερό και αέρας στον μετασχηματιστή. Για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα, φροντίστε να ελέγχετε τις στάθμες λαδιού MOG και μετασχηματιστή. Εάν η σιλικόνη είναι ροζ, αντικαταστήστε την. Θα πρέπει επίσης να ελέγχετε τη λειτουργία της αντλίας λαδιού, του ανεμιστήρα και των κυκλωμάτων ελέγχου ετησίως. Ελέγξτε τη φυσική κατάσταση της αντλίας και του ανεμιστήρα και εάν χρειάζονται αντικατάσταση. Καθαρίστε το δακτύλιο του μετασχηματιστή με ένα μαλακό βαμβακερό πανί και ελέγξτε για ρωγμές.
