{"id":1430,"date":"2024-11-19T06:29:41","date_gmt":"2024-11-19T06:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/product\/ta040-26710-rh-differential-shaft-gear-fits-for-kubota-2\/"},"modified":"2026-01-23T08:30:59","modified_gmt":"2026-01-23T08:30:59","slug":"ta040-26710-rh-differential-shaft-gear-fits-for-kubota-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/de\/product\/ta040-26710-rh-differential-shaft-gear-fits-for-kubota-2\/","title":{"rendered":"TA040-26710 RH Differentialwellenrad passend f\u00fcr Kubota"},"content":{"rendered":"
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Produktspezifikationen<\/h2>\n

Das Differentialwellenrad TA040-26710 RH ist mit pr\u00e4zisen Abmessungen und Materialien gefertigt, um Kompatibilit\u00e4t und Leistung in Kubota-Traktoren zu gew\u00e4hrleisten. Entspricht den Originalausr\u00fcstungsstandards von Kubota und verf\u00fcgt \u00fcber eine Mehrzahnkonfiguration, die eine effiziente Kraftverteilung im Differentialsystem unterst\u00fctzt. Wichtige Parameter sind die Z\u00e4hnezahl und die Wellenl\u00e4nge, die f\u00fcr die Aufrechterhaltung der Drehmoment\u00fcbertragung und Rotationsstabilit\u00e4t entscheidend sind. Das Rad besteht aus einer 11-zahnigen Innenverzahnung, einem 16-zahnigen Zwischenst\u00fcck und einem 24-zahnigen Au\u00dfenzahnradprofil mit einer Gesamtl\u00e4nge von 200 mm. Diese Konstruktion erm\u00f6glicht die nahtlose Integration in die rechte Seite des Differentials und verhindert so die bei nicht passenden Ersatzteilen h\u00e4ufig auftretenden Ausrichtungsprobleme. Das Gewicht von 2 kg ist optimiert, um unn\u00f6tige Belastungen des Antriebsstrangs zu vermeiden und gleichzeitig ausreichende Festigkeit gegen Scherkr\u00e4fte zu gew\u00e4hrleisten. Die nat\u00fcrliche Farboberfl\u00e4che sch\u00fctzt vor Korrosion, ohne dass zus\u00e4tzliche Beschichtungen die W\u00e4rmeableitung beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten. Als Verpackungsoptionen stehen stabile Kartons oder Holzkisten zum Einsatz, um die Teile w\u00e4hrend des Transports zu sch\u00fctzen, insbesondere im feuchten Klima Thailands, wo Feuchtigkeit Metallteile angreifen kann. Die Referenznummern TA040-26713 und TA040-26710 best\u00e4tigen die Kompatibilit\u00e4t mit den Kubota-Modellen L4200, L4400 und L4508. So k\u00f6nnen Anwender die Passgenauigkeit anhand der offiziellen Kubota-Ersatzteilkataloge \u00fcberpr\u00fcfen. Das Zahnrad ist in der Regel aus hochkohlenstoffhaltigen Stahllegierungen geschmiedet und erf\u00fcllt die Kubota-H\u00e4rtevorgaben von ca. 55\u201360 HRC f\u00fcr die Zahnflanken. Dies erh\u00f6ht die Verschlei\u00dffestigkeit unter hoher landwirtschaftlicher Belastung. Die Ma\u00dftoleranzen sind eng, die Abweichungen im Wellendurchmesser betragen maximal 0,05 mm, um pr\u00e4zise Lagerpassungen zu gew\u00e4hrleisten. Die Keilwellenprofile entsprechen den internen Kubota-Standards und verhindern so Zahnflankenspiel, das zu Vibrationen oder vorzeitigem Verschlei\u00df f\u00fchren k\u00f6nnte. F\u00fcr die Montage wird ein Anzugsmoment der Befestigungsschrauben von 80\u2013100 Nm empfohlen, abh\u00e4ngig vom Modell, um ein \u00dcberdrehen oder L\u00f6sen im Laufe der Zeit zu vermeiden. Dieser Detailgrad der Parameter gew\u00e4hrleistet, dass Techniker Diagnosen und Austauscharbeiten zuverl\u00e4ssig durchf\u00fchren k\u00f6nnen und Ausfallzeiten im Feldeinsatz reduziert werden. In Thailand, wo Landmaschinen in Reisfeldern und Obstplantagen intensiv genutzt werden, tragen diese Spezifikationen dazu bei, h\u00e4ufige Ausf\u00e4lle wie Getriebesch\u00e4den durch \u00dcberlastung zu minimieren. Insgesamt erm\u00f6glicht das Verst\u00e4ndnis dieser Parameter den Anwendern, das richtige Ersatzteil auszuw\u00e4hlen und kostspielige Fehlbeschaffungen zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nDetails<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Anwendungsmodelle<\/td>\nKubota L4200, L4400, L4508<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebekonfiguration<\/td>\n11T x 16T x 24T<\/td>\n<\/tr>\n
Schaftl\u00e4nge<\/td>\n200 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Beenden<\/td>\nNaturfarbe<\/td>\n<\/tr>\n
Referenzcodes<\/td>\nTA040-26713, TA040-26710<\/td>\n<\/tr>\n
Artikelnummer<\/td>\nKU8036<\/td>\n<\/tr>\n
Verpackung<\/td>\nKarton oder Holzkiste<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"TA040-26710<\/p>\n<\/div>\n

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Verst\u00e4ndnis des Differentialwellenrades TA040-26710 RH<\/h2>\n

Dieses Differenzialwellengetriebe ist ein zentrales Element im Antriebsstrang von Kubota-Traktoren, insbesondere auf der rechten Seite. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Drehkraft des Motors \u00fcber das Differenzial auf die R\u00e4der zu \u00fcbertragen und so unterschiedliche Drehzahlen in Kurven zu erm\u00f6glichen. Ohne dieses Getriebe h\u00e4tten Fahrzeuge Schwierigkeiten beim Kurvenfahren, was zu Reifenabrieb oder Kontrollverlust auf unebenem Gel\u00e4nde f\u00fchren k\u00f6nnte. In der Praxis bew\u00e4ltigt es Herausforderungen wie die Traktion auf schlammigen Feldern oder das Man\u00f6vrieren in engen Obstbaumreihen in der tropischen Landwirtschaft Thailands. Die Mehrfachverzahnung des Getriebes gew\u00e4hrleistet sichere Verbindungen zu angrenzenden Komponenten und reduziert Schlupf unter Last. Landwirte kennen das Problem: Originalteile verschlei\u00dfen durch die st\u00e4ndige Einwirkung von Schmutz und Feuchtigkeit, was Vibrationen oder Leistungsverlust verursacht. Durch den Austausch gegen dieses Getriebe stellen die Bediener einen reibungslosen Betrieb wieder her und verl\u00e4ngern die Lebensdauer der Maschine. Technisch gesehen \u00fcbertr\u00e4gt es Drehmomentbelastungen von bis zu mehreren hundert Nm, abh\u00e4ngig vom Traktormodell. Die Zahnprofile sind so bearbeitet, dass Ger\u00e4usche und Vibrationen minimiert werden. Dies tr\u00e4gt zum Bedienkomfort bei, auch bei langen Arbeitseins\u00e4tzen. In Regionen wie Thailand, wo Traktoren f\u00fcr die Reisernte und Bodenbearbeitung unerl\u00e4sslich sind, verhindert dieses Bauteil Ausf\u00e4lle, die die Pflanzsaison verz\u00f6gern k\u00f6nnten. F\u00fcr die Montage werden lediglich Standardwerkzeuge wie Drehmomentschl\u00fcssel und Abzieher ben\u00f6tigt, wodurch Reparaturen vor Ort m\u00f6glich sind. Insgesamt behebt dieses Getriebe nicht nur akute mechanische Defekte, sondern optimiert durch effiziente Kraft\u00fcbertragung auch den Kraftstoffverbrauch. Anwender berichten nach dem Einbau von weniger F\u00e4llen von Differenzialsperren, was seine Zuverl\u00e4ssigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen unterstreicht.<\/p>\n

\"TA040-26710<\/p>\n<\/div>\n

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Rolle bei der Verbesserung der Traktorleistung<\/h2>\n

Bei Kubota-Traktoren ist dieses Zahnrad in das Differentialgeh\u00e4use integriert und arbeitet mit Ritzel, Tr\u00e4ger und Seitenr\u00e4dern zusammen, um die Kraft zu verteilen. Es l\u00f6st Probleme wie ungleichm\u00e4\u00dfige Raddrehzahlen, die insbesondere auf den nach dem Monsun h\u00e4ufig in thail\u00e4ndischen Ackerbaugebieten auftretenden rutschigen Oberfl\u00e4chen zu Schleifen oder Schleudern f\u00fchren. Durch die unabh\u00e4ngige Radrotation verbessert es die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und reduziert Bodenverdichtung und Erntesch\u00e4den. Technisch gesehen sorgen die Verzahnungen des Zahnrads f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentverteilung und verhindern so eine \u00dcberlastung einer Achse. Dies ist entscheidend f\u00fcr Aufgaben wie Pfl\u00fcgen oder Ziehen, bei denen eine konstante Kraft\u00fcbertragung wichtig ist. Wartungsteams stellen fest, dass verschlissene Zahnr\u00e4der aufgrund von Reibungsverlusten zu einem erh\u00f6hten Kraftstoffverbrauch f\u00fchren, ein Austausch jedoch die Effizienz wiederherstellt. In Thailand, wo Maschinen unter hoher Luftfeuchtigkeit arbeiten, verl\u00e4ngert die korrosionsbest\u00e4ndige Oberfl\u00e4che des Zahnrads die Wartungsintervalle. Bediener k\u00f6nnen Probleme diagnostizieren, indem sie auf schleifende Ger\u00e4usche achten oder das Spiel der Welle pr\u00fcfen und das Zahnrad dann austauschen, um einen Totalausfall des Differentials zu vermeiden. Dieser proaktive Ansatz spart Kosten, da ein defektes Zahnrad umliegende Bauteile wie Lager besch\u00e4digen kann. Die Kompatibilit\u00e4t des Teils mit den Modellen L4200 bis L4508 macht es vielseitig einsetzbar f\u00fcr die Flottenwartung. Dar\u00fcber hinaus unterst\u00fctzt es Allradantriebssysteme und verbessert so die Traktion in h\u00fcgeligem Gel\u00e4nde. Anwender in landwirtschaftlichen Genossenschaften berichten von h\u00f6herer Produktivit\u00e4t nach dem Austausch, da Ausfallzeiten deutlich sinken. Um die Vorteile optimal zu nutzen, empfiehlt sich ein regelm\u00e4\u00dfiger \u00d6lwechsel mit von Kubota zugelassenen Schmierstoffen, um den Verschlei\u00df zu minimieren.<\/p>\n<\/div>\n

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Hauptkomponenten und erg\u00e4nzende Teile<\/h2>\n

Kernelemente innerhalb der Getriebebaugruppe<\/h3>\n

Die Baugruppe umfasst Keilwellen, Zahnradabschnitte und Montageflansche, die f\u00fcr maximale Festigkeit als ein einziges Bauteil geschmiedet sind. Zu den zugeh\u00f6rigen Produkten geh\u00f6ren Differentialritzel, Geh\u00e4use und Achsdichtungen, die zusammen den kompletten Antriebsstrang bilden. So \u00fcbertragen beispielsweise Riemen die anf\u00e4ngliche Kraft, w\u00e4hrend Filter das System vor Verunreinigungen sch\u00fctzen. Batterien liefern die elektrische Unterst\u00fctzung zum Starten, Reifen stellen den Kontakt zur Stra\u00dfe her und Z\u00fcndkerzen gew\u00e4hrleisten die Verbrennung im Motor. Diese Elemente unterliegen aufgrund der Betriebsbelastungen einem \u00e4hnlichen Verschlei\u00df und m\u00fcssen daher regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft werden. Auf dem thail\u00e4ndischen Markt ist die Kompatibilit\u00e4t dieser Komponenten f\u00fcr reibungslose Reparaturen unerl\u00e4sslich.<\/p>\n

Erweiterung auf die vollst\u00e4ndige Systemwartung<\/h3>\n

PRR TRACTOR PART LIMITED PARTNERSHIP bietet hochwertige Ersatzteile, die den Originalspezifikationen entsprechen und Langlebigkeit zu geringeren Kosten gew\u00e4hrleisten. Unsere Zahnr\u00e4der sind vollst\u00e4ndig kompatibel mit Kubota-Originalteilen und garantieren so verlustfreie Leistung bei gleichzeitig niedrigeren Preisen. Entdecken Sie unser Sortiment f\u00fcr umfassende L\u00f6sungen. Weitere Informationen zu unseren Zahnr\u00e4dern finden Sie auf unserer Website. Ausr\u00fcstungskategorie<\/a>.<\/p>\n

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\u201eQualit\u00e4tsteile wie diese sorgen daf\u00fcr, dass Ihre Maschinen reibungslos laufen, ohne Ihr Budget zu sprengen.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\"Verwandte<\/p>\n<\/div>\n

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Diagnose und Behebung h\u00e4ufiger Fehler<\/h2>\n

\u00dcberm\u00e4\u00dfige Ger\u00e4usche deuten oft auf verschlissene Z\u00e4hne hin, die durch Inspektion und Austausch behoben werden k\u00f6nnen. Durchrutschen deutet auf lockere Verzahnungen hin, die durch Festziehen oder Austauschen der Teile behoben werden k\u00f6nnen. Undichtigkeiten an Dichtungen erfordern einen Austausch, um Fl\u00fcssigkeitsverlust zu verhindern. Kraft\u00fcbertragungsst\u00f6rungen entstehen durch gebrochene Zahnr\u00e4der und m\u00fcssen komplett ersetzt werden. Der schrittweise Austausch umfasst das Sichern des Traktors, den Zugang zum Differential, das Entfernen des alten Zahnrads, den Einbau des neuen und die anschlie\u00dfende Pr\u00fcfung. Dieses Verfahren minimiert Fehler und gew\u00e4hrleistet die Sicherheit. In thail\u00e4ndischen Werkst\u00e4tten geh\u00f6ren Werkzeuge wie hydraulische Wagenheber zur Standardausstattung f\u00fcr solche Arbeiten. Regelm\u00e4\u00dfige Kontrollen verhindern eine Verschlimmerung des Problems und sparen Zeit und Geld.<\/p>\n

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Wichtige Punkte zur Fehlerbehebung<\/h4>\n