{"id":2243,"date":"2026-01-12T05:41:44","date_gmt":"2026-01-12T05:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/?page_id=2243"},"modified":"2026-01-12T05:59:20","modified_gmt":"2026-01-12T05:59:20","slug":"gear","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/de\/gear\/","title":{"rendered":"Gang"},"content":{"rendered":"

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Karten<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ header_font=”Josefin Sans|600|||||||” header_font_size=”80px” header_letter_spacing=”-0.05em” background_layout=”dark” header_font_size_tablet=”56px” header_font_size_phone=”40px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n

Ersatzteile f\u00fcr Kubota<\/span>
<\/strong><\/h1>\n

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Produkt<\/h4>\n

Gang<\/h2>\n

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Jetzt kaufen und einen Rabatt erhalten.<\/h3>\n

Sichern Sie sich bis zu 10% Rabatt<\/h4>\n

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PRR TRACTOR PART LIMITED PARTNERSHIP<\/span> E-Mail: sales@agricultural-parts.top<\/span> <\/div>\n

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Konstruiert Landwirtschaftliche Getriebe<\/span> <\/h1>\n

Hochwertige und langlebige Ersatzzahnr\u00e4der f\u00fcr Kubota Traktoren und M\u00e4hdrescher. Pr\u00e4zisionsgefertigt f\u00fcr einen reibungslosen Betrieb. Kraft\u00fcbertragung<\/a> und langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit im praktischen Einsatz. <\/pee> <\/header>\n

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Technical Specifications & Standards<\/h2>\n

Built to OEM Kubota Transmission & Differential Standards<\/pee> <\/div>\n

Agricultural gears are the fundamental units of mechanical power transmission in modern farming machinery. Unlike standard industrial gears, tractor gears must survive the “shock loading” typical of tilling through rocky soil or sudden torque spikes from a high-speed Zapfwelle (PTO)<\/strong> Eingriff. Diese Zahnr\u00e4der arbeiten in st\u00e4ndiger Synchronisation mit dem Getriebewelle<\/strong> and the final drive assembly to regulate speed and amplify torque. At PRR TRACTOR PART, we recognize that a gear is only as good as its metallurgy. That is why our gears are crafted to manage the extreme friction and heat generated during 12-hour harvest cycles. By focusing on tooth profile geometry and surface finish, we reduce parasitic power loss, ensuring more engine horsepower actually reaches the wheels or the implement. Our components are 100% compatible with the Kubota L, M, and B series, providing a high-performance alternative to expensive dealership parts without sacrificing the integrity of your tractor’s driveline. <\/pee> <\/p>\n

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Technischer Parameter<\/th>\n

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Kubota Standard-Leistungsdaten<\/th>\n

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<\/thead>\n

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Prim\u00e4rmaterialqualit\u00e4t<\/td>\n

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20CrMnTi-Legierungsstahl (aufgekohlt)<\/td>\n

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Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtegrad<\/td>\n

<\/p>\n

HRC 58-62 (induktionsgeh\u00e4rtet)<\/td>\n

<\/tr>\n

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Fertigungspr\u00e4zision<\/td>\n

<\/p>\n

ISO-G\u00fcteklasse 6 \/ AGMA 10 (Pr\u00e4zisionsgeschliffen)<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Kernfestigkeitsbereich<\/td>\n

<\/p>\n

HB 230-280 (Sto\u00dfd\u00e4mpfungsoptimiert)<\/td>\n

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Modulbereich (M)<\/td>\n

<\/p>\n

1.25M – 6.0M (Covers Light to Heavy Duty)<\/td>\n

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Zahnprofilgeometrie<\/td>\n

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Evolventenprofil mit Spitzenentlastung<\/td>\n

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Spline-Schnittstellentyp<\/td>\n

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Innenverzahnung mit Evolvente (Kubota-kompatibel)<\/td>\n

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W\u00e4rmebehandlungsverfahren<\/td>\n

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Gas Carburizing & Oil Quenching<\/td>\n

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Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/td>\n

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Manganphosphatierungsbehandlung<\/td>\n

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Typische Zahnanzahl<\/td>\n

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12T, 24T, 27T, 34T (modellspezifisch)<\/td>\n

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<\/tbody>\n

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<\/section>\n

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Spezialisierte Getriebeklassifizierungen<\/h2>\n

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\"Getriebe\" <\/p>\n
<\/p>\n

Hauptwellenzahnr\u00e4der des Getriebes<\/h3>\n

Diese Zahnr\u00e4der, das Herzst\u00fcck des Getriebes, sind f\u00fcr die Gangwechsel und die Geschwindigkeitsregelung zust\u00e4ndig. Sie verf\u00fcgen \u00fcber hochpr\u00e4zise Innenverzahnungen, die sich fest mit der Hauptwelle verbinden und so auch bei maximaler Leistung ein Durchrutschen verhindern. <\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

\"Lenkgetriebe\" <\/p>\n
<\/p>\n

Steering & Column Gears<\/h3>\n

Crucial for maneuverability, these gears translate the operator’s steering input into wheel movement. PRR’s steering gears are manufactured to eliminate “dead play” in the steering wheel, providing tight and responsive control in narrow paddy fields. <\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

\"Differentialgetriebe\" <\/p>\n
<\/p>\n

Differential-Seitenzahnr\u00e4der<\/h3>\n

Die im Achsgeh\u00e4use integrierten Seitenzahnr\u00e4der erm\u00f6glichen es den R\u00e4dern, sich in Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen. Sie sind enormen Radialkr\u00e4ften ausgesetzt und werden aus einer hochfesten Legierung geschmiedet, um ein Abscheren der Z\u00e4hne bei schwerer Beanspruchung oder im Gel\u00e4nde zu verhindern. <\/pee> <\/div>\n

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PRR-Vorteil: Bessere Qualit\u00e4t, fairere Preise<\/h2>\n

Im Ersatzteilmarkt gehen viele Anbieter Kompromisse beim Material ein, um Kosten zu senken. Oft wird Standard-Kohlenstoffstahl verwendet, der bereits nach wenigen hundert Betriebsstunden verschlei\u00dft. PRR TRACTOR PART lehnt diesen Ansatz ab. Wir behandeln jedes Zahnrad als sicherheitskritisches Bauteil. Durch die Verwendung von 20CrMnTi-Legierungsstahl<\/strong>\u2014aus der gleichen Materialqualit\u00e4t, die auch in Getrieben f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge verwendet wird \u2014wir bieten ein Ersatzteil an, das oft haltbarer ist als das originale Werksteil, das in Ihrer Maschine gealtert ist. <\/pee> Our “Value Engineering” philosophy ensures that you are paying for quality, not a brand logo. Our gears are tested alongside our Getriebewellen<\/strong> Und Nebenantrieb<\/strong> Komponenten gew\u00e4hrleisten eine perfekte Bewegungsharmonie. Dieser ganzheitliche Systemansatz beugt vorzeitigem Verschlei\u00df des Getriebegeh\u00e4uses und der Lagersitze vor. Wir bieten der Landwirtschaft eine Br\u00fccke zu wirtschaftlicher Wartung und liefern Teile, die vollst\u00e4ndig mit den Kubota-OEM-Spezifikationen austauschbar sind und dabei die Kosten des 40-60% reduzieren. Erfahren Sie mehr \u00fcber unser Qualit\u00e4tsversprechen.<\/a>. <\/pee> <\/div>\n

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\"Kubota <\/div>\n

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Die Physik des Zahnradeingriffs<\/h2>\n

Das grundlegende Funktionsprinzip des Getriebes in einem Traktor besteht in der Umwandlung der Motordrehzahl in ein hohes Drehmoment. Die Kraft stammt vom Motor und wird durch das Getriebe \u00fcbertragen. Zapfwelle<\/strong>, and enters the transmission. Here, gears mesh together\u2014one “driver” and one “driven”\u2014to change the output ratio. If the driver gear is smaller than the driven gear, the result is a reduction in speed and a massive increase in torque, which is essential for pulling a heavy plow through dense clay. <\/pee> The precision of this meshing is governed by the involute curve of the gear teeth. If the curve is even slightly off, the gears will “scuff,” leading to excessive heat and eventually gear tooth breakage (pitting). PRR gears utilize a specialized tooth-tip relief design, which allows for smooth entry and exit of the teeth under high loads. This reduces the stress on the Welle<\/strong> and prevents vibration from travelling back into the tractor’s engine, ensuring a quiet and efficient operation. <\/pee> <\/div>\n

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\"Prinzip <\/div>\n

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Professional Maintenance & Longevity Guide<\/h2>\n

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\u00d6lverschmutzungskontrolle<\/h3>\n

Der gr\u00f6\u00dfte Feind von Hochpr\u00e4zisionsgetrieben ist verunreinigtes Schmiermittel. In der feuchten und staubigen Umgebung der Landwirtschaft k\u00f6nnen Feuchtigkeit und Schlamm an alten Dichtungen vorbeidringen und sich mit dem Getriebe\u00f6l vermischen. Dadurch entsteht eine abrasive Paste, die die geh\u00e4rtete Oberfl\u00e4chenschicht der Zahnr\u00e4der schnell abtr\u00e4gt. Um dies zu verhindern, wechseln Sie Ihr Getriebe\u00f6l alle 500 Betriebsstunden (oder j\u00e4hrlich) mit hochwertigem SAE 80W-90-\u00d6l. Achten Sie stets auf ein milchiges Aussehen des \u00d6ls, das auf Wassereintritt hinweist, und tauschen Sie die Getriebedichtungen umgehend aus, wenn Sie Undichtigkeiten feststellen. Welle<\/strong>. <\/pee> <\/div>\n

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Break-in & Loading Management<\/h3>\n

When installing new replacement gears, a proper “break-in” period is vital. During the first 50 hours of use, avoid high-speed transport or maximum load tilling. This allows the new gear teeth to “seat” perfectly with the existing gears in your machine. Additionally, ensure that your Nebenantrieb<\/strong> clutch is properly adjusted; a “grabbing” clutch that engages too violently can snap gear teeth regardless of their material quality. Smooth engagement and avoiding “gear grinding” during shifts will extend the lifespan of your transmission components significantly. <\/pee> <\/div>\n

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Vibration & Heat Monitoring<\/h3>\n

Experienced operators can often “hear” gear failure before it happens. An increase in high-pitched whining or low-frequency growling from the transmission housing usually indicates tooth wear or bearing failure. If the gearbox housing becomes too hot to touch (exceeding 90\u00b0C), it suggests a lack of lubrication or a gear misalignment. Periodically inspect the magnetic drain plug for large metal shards; while fine metallic dust is normal, “chunks” of metal are a sign of impending catastrophic failure. Replacing a single gear now is much cheaper than replacing a whole gearbox later. <\/pee> <\/div>\n

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Wie man das richtige Ersatzteil ausw\u00e4hlt<\/h2>\n

Die Auswahl des richtigen Getriebes f\u00fcr einen Kubota-Traktor erfordert mehr als nur eine optische \u00dcbereinstimmung. Die zuverl\u00e4ssigste Methode ist der Abgleich der Spezifikationen. OEM-Teilenummer<\/strong> (z. B. TA040-22110 oder 31353-43343). Diese Nummer stellt sicher, dass Z\u00e4hnezahl, Modul und Druckwinkel exakt den Anforderungen Ihres Getriebes entsprechen. Ist die OEM-Nummer unbekannt, m\u00fcssen Sie die Z\u00e4hne manuell z\u00e4hlen (z. B. 27T oder 34T) und den Innendurchmesser der Verzahnungsbohrung mit einem digitalen Messschieber messen. <\/pee> Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die Baureihe Ihres Traktors (B-, L- oder M-Serie), da sich die internen Komponenten je nach Untermodell unterscheiden k\u00f6nnen. Ein f\u00fcr einen 35-PS-Traktor ausgelegtes Zahnrad wird in einem 70-PS-Modell aufgrund der unterschiedlichen Drehmomentwerte versagen. Bei PRR f\u00fchren wir ein umfangreiches Sortiment an Kubota-kompatiblen Zahnr\u00e4dern. Wenn Sie sich bez\u00fcglich Ihrer Anforderungen unsicher sind, fertigen Sie ein hochaufl\u00f6sendes Foto Ihres defekten Zahnrads und seiner Befestigung an. Welle<\/strong> und senden Sie es zur kostenlosen \u00dcberpr\u00fcfung an unser Entwicklungsteam. Kontaktieren Sie uns noch heute.<\/a> f\u00fcr eine technische Beratung. <\/pee> <\/p>\n

\"Identifikationsausr\u00fcstung\" \"Endmontage-Zahnr\u00e4der\" <\/div>\n

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\"Kubota <\/p>\n

Auswahl-Checkliste:<\/h4>\n

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    <\/p>\n
  • Anzahl der Z\u00e4hne (T):<\/strong> 100%-\u00dcbereinstimmung erforderlich.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Anzahl der Splines:<\/strong> Muss exakt auf die Welle passen.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Breite (mm):<\/strong> Gew\u00e4hrleistet die korrekte Ausrichtung der Zahnr\u00e4der.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Au\u00dfendurchmesser (AD):<\/strong> Entscheidend f\u00fcr den Eingriffsspielraum.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Materialg\u00fcte:<\/strong> Bestehen Sie auf 20CrMnTi oder besser.<\/li>\n

    <\/ul>\n

    <\/div>\n

    <\/div>\n

    <\/section>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n

    Sind PRR-Zahnr\u00e4der mit einer vorgeh\u00e4rteten Oberfl\u00e4che ausgestattet?<\/h3>\n

    Ja. Alle unsere Zahnr\u00e4der werden einer Gasaufkohlung und \u00d6lh\u00e4rtung unterzogen, was zu einer Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von HRC 58-62 f\u00fchrt, die f\u00fcr die Best\u00e4ndigkeit gegen Verschlei\u00df und Lochfra\u00df \u00fcber Tausende von Stunden unerl\u00e4sslich ist.<\/pee> <\/p>\n

    Ist es in Ordnung, nur ein einzelnes Zahnrad auszutauschen, wenn der Satz verschlissen ist?<\/h3>\n

    Obwohl m\u00f6glich, ist dies nicht empfehlenswert. Zahnr\u00e4der weisen ein gemeinsames Verschlei\u00dfmuster auf. Der Einbau eines neuen Zahnrads neben ein verschlissenes kann zu Ger\u00e4uschen und beschleunigtem Verschlei\u00df des neuen Teils f\u00fchren. Wir empfehlen daher, Zahnr\u00e4der paarweise oder satzweise auszutauschen.<\/pee> <\/p>\n

    Was verursacht das pl\u00f6tzliche Brechen von Zahnradz\u00e4hnen?<\/h3>\n

    Sudden breakage is usually caused by “impact loading”\u2014hitting a buried rock or tree root\u2014or by a malfunctioning Nebenantrieb<\/strong> clutch that engages with too much force, exceeding the material’s yield strength.<\/pee> <\/p>\n

    Woran erkenne ich, ob mein Getriebe den richtigen Druckwinkel hat?<\/h3>\n

    Die Eingriffswinkel (\u00fcblicherweise 20\u00b0) sind je nach OEM-Modell standardisiert. Durch die Verwendung der Kubota-Teilenummer wird sichergestellt, dass der Eingriffswinkel zum entsprechenden Zahnrad in Ihrem Getriebe passt.<\/pee> <\/p>\n

    Kann ich normales Fett anstelle von Getriebe\u00f6l verwenden?<\/h3>\n

    No. Transmission gears rely on “splash lubrication” from fluid oil to dissipate heat. Grease is too thick to reach the high-speed contact points and will lead to rapid overheating and failure.<\/pee> <\/p>\n

    Sind Ihre Zahnr\u00e4der mit der Kubota M7040-Serie kompatibel?<\/h3>\n

    Yes, we stock various transmission and steering gears for the M7040 and other M-series tractors. Please provide your specific gear’s OEM number to confirm the 100% match.<\/pee> <\/p>\n

    Verkaufen Sie Zahnr\u00e4der f\u00fcr Kubota-M\u00e4hdrescher?<\/h3>\n

    Ja. Wir liefern Getriebe f\u00fcr Kubota-M\u00e4hdrescher, darunter Zuf\u00fchrkettenzahnr\u00e4der und Trommelantriebszahnr\u00e4der, die f\u00fcr die staubige Umgebung und die hohen Drehzahlen bei der Reisernte und Maisernte ausgelegt sind.<\/pee> <\/p>\n

    Warum weisen Ihre Zahnr\u00e4der eine Manganphosphatierung (schwarze Beschichtung) auf?<\/h3>\n

    Diese Behandlung bietet eine Korrosionsschutzschicht w\u00e4hrend des Transports und der Lagerung und tr\u00e4gt au\u00dferdem dazu bei, dass das Getriebe in den kritischen ersten Betriebsminuten einen \u00d6lfilm beh\u00e4lt.<\/pee> <\/p>\n

    Wie hoch ist die typische Lebensdauer eines PRR-Ersatzteils?<\/h3>\n

    Bei Verwendung von sauberem \u00d6l und ordnungsgem\u00e4\u00dfer Bedienung erreichen unsere Getriebe typischerweise eine Lebensdauer von 2.000 bis 4.000 Stunden und entsprechen damit der Lebensdauer von OEM-Teilen unter tropischen landwirtschaftlichen Bedingungen oder \u00fcbertreffen diese sogar.<\/pee> <\/p>\n

    Wie kann ich die Qualit\u00e4t des verwendeten Stahls \u00fcberpr\u00fcfen?<\/h3>\n

    F\u00fcr Gro\u00dfbestellungen stellen wir auf Anfrage Materialzertifikate und H\u00e4rtepr\u00fcfberichte zur Verf\u00fcgung. Unser guter Ruf basiert auf der Verwendung von echtem 20CrMnTi-Legierungsstahl f\u00fcr unser gesamtes Zahnradsortiment.<\/pee> <\/div>\n

    <\/section>\n

    <\/div>\n

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