Produktbeschreibung
Densen customized OEM Agriculture Machinery Part For Track Cast Iron Farm Machinery Parts
Ductile Iron GGG50 Shell Moulding Sand Casting Core Iron for Agricultural Machinery Tr
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Beschreibung |
OEM Agriculture Machinery Part For Track Cast Iron Farm Machinery Parts |
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Typ
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Maßgeschneidert |
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Anwendung |
Agricultural Machinery Track |
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Verarbeitung |
Shell Moulding Sand Casting |
| Process step | Moulding design / Pouring / Cutting edge/Ginding/Inspection/Quench/oil cooling/Tempering/Blasting/Final inspection/Package |
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Material |
Ductile casting GGG50 |
| Weight Ranges |
1kg-3kg |
| Oberflächenbehandlung |
Shot Blasting /Black treatment |
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Tolernace |
Controled by ISO 8062 CT8-10/Customized |
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Design Support |
Pro-E, UG,SolidWorks,AutoCad, PDF |
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Qualitätskontrolle |
Material, Dimension,Performance,inside defects,Balance test |
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Standard |
ASTM,DIN,JIS,ISO,GB standards |
Ductile Iron GGG50 Shell Moulding Sand Casting Core Iron for Agricultural Machinery Track
Products show:
Declaration:
Products shown herein are made to the requirements of specific customers and are illustrative of the types of manufacturing capabilities available within CZPT group of companies.
Our policy is that none of these products will be sold to 3rd parties without written consent of the customers to whom the tooling, design and specifications belong.
Unternehmensinformationen
HangZhou New CZPT Casting and Forging Company is the sales company of HangZhou CZPT Group of Companies. Features of New CZPT simply summarized as below:
1. Trusted supplier of steel, iron & non-ferrous components;
2. Extensive documented quality program in place.
3. Castings, forgings, stampings, machining, welding & fabrication services.
4. 9 related factories, over 50 joint-venture sub-contractors.
5. 25+ years of manufacturing experiences, 10+ years of exporting experience
6. 100% of products sold to overseas customers.
7. 50% of customer base is forturne 500 companies.
Densen Group Architecture:
Processing support
Casting Service:
Casting is a manufacturing process in which a liquid material is usually poured into a mold, which contains a hollow cavity of the desired shape, and then allowed to solidify.
New Densen offers multiple investment casting, sand casting, permanent casting, die casting, low pressure casting, ESR casting, lost foam casting, etc. Material can be handled include steel, iron, non-ferrous. Single component weight range is from 0.01Kg to 150 tons separately.
Forging Service:
Forging is a manufacturing process involving the shaping of metal using localized compressive forces. New CZPT offers open die forging, closed die forging and ring forging services. Material can be steel, iron and non-ferrous. Material can be handled include steel, iron, non-ferrous. Single component weight range is from 0.1Kg to 50,000Kgs.
Stamping Service:
Stamping (also known as punching) is the process of placing flat sheet metal in either blank or coil form into a stamping press where a tool and die surface forms the metal into a net shape.
New Densen-XBL has more than 60 sets stamping equipments, is the designed supplier for several famous bands automotive companies, has the full ability to offer whole processes from blanking, stamping, welding, to electrostatic spraying for worldwide customers.
Welding & Fabrication Service:
Welding Frabrication is the fabrication process of metal structures by cutting, bending, then assembling the components together through welding
New CZPT offers manual arc welding ,laser welding and robot welding etc. UT, MPT,RT,PT all are available used for inspection, WPS &PQR (Welding Process Specification& Procedure Qualification Records) before production is available under clients’ requirement.
Machining Service:
Machining is any of various processes in which a piece of raw material is cut into a desired final shape and size by a controlled material-removal process.
New Densen-XBL has more than 60 sets precision machines incl. CNC center, boring, milling, lathing, etc., and more than 300 inspection instruments incl. 3 sets CMM with grade μm. Repeated tolerance can be maintained as 0.02mm. Meanwhile awarded by certificates ISO9001-2008; ISO/TS16949. New Densen-XBL specialized in high precise machining for small-middle-big metal components.
3rd Party Inspection:
New Densen worked as 3rd party inspection center besides its sister factories or sub-contractors’ self inspection, Offers process inspection, random inspection and before delivedry inspection services for material, mechanical, inside defects, dimentional, pressure, load, balance, surface treatment, visual inspection and test. Weekly project follow-up report together with pictures and videos, full quality inspection documentation available.
New CZPT also designed as 3rd party inspection representative for several customers when their products made by other suppliers.
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Wie Sie eine Schneckenwelle und ein Schneckenrad für Ihr Projekt auswählen
Sie erfahren mehr über die axiale Teilung PX und die Zahnparameter für eine Schneckenwelle 20 und ein Zahnrad 22. Detaillierte Informationen zu diesen beiden Komponenten helfen Ihnen bei der Auswahl einer geeigneten Schneckenwelle. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren … und sichern Sie sich das fortschrittlichste Getriebe aller Zeiten! Hier finden Sie einige Tipps zur Auswahl von Schneckenwelle und Zahnrad für Ihr Projekt … und ein paar Dinge, die Sie beachten sollten.
Gang 22
Das Zahnprofil des Zahnrads 22 auf der Schneckenwelle 20 unterscheidet sich von dem eines herkömmlichen Zahnrads. Die Zähne des Zahnrads 22 sind konkav, was einen besseren Eingriff in das Gewinde der Schneckenwelle 20 ermöglicht. Der Steigungswinkel der Schnecke bewirkt eine Selbsthemmung und verhindert so eine Rückwärtsdrehung. Dieser Selbsthemmungsmechanismus ist jedoch nicht absolut zuverlässig. Schneckengetriebe finden in zahlreichen industriellen Anwendungen Verwendung, von Aufzügen über Angelrollen bis hin zur Servolenkung von Kraftfahrzeugen.
Das neue Zahnrad wird auf einer Welle montiert, die in einem Öldichtring gesichert ist. Um ein neues Zahnrad einzubauen, muss zuerst das alte Zahnrad entfernt werden. Anschließend werden die beiden Schrauben gelöst, mit denen das Zahnrad auf der Welle befestigt ist. Danach wird der Lagerbock von der Abtriebswelle entfernt. Sobald das Schneckenrad entfernt ist, wird der Sicherungsring abgeschraubt. Anschließend werden die Lagerkegel und der Wellenabstandshalter montiert. Die Welle muss ordnungsgemäß festgezogen sein, der Stopfen darf jedoch nicht zu fest angezogen werden.
Um vorzeitige Ausfälle zu vermeiden, verwenden Sie das richtige Schmiermittel für den jeweiligen Schneckenradtyp. Für die Gleitbewegung von Schneckengetrieben ist ein hochviskoses Öl erforderlich. In zwei Dritteln der Anwendungen war das Schmiermittel unzureichend. Bei geringer Belastung der Schnecke kann ein niedrigviskoses Öl ausreichen. Andernfalls ist ein hochviskoses Öl notwendig, um die Schneckengetriebe in einwandfreiem Zustand zu halten.
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Zähnezahl des Zahnrads 22 zu verändern, um die Drehzahl der Abtriebswelle zu reduzieren. Dies kann durch Einstellen eines bestimmten Übersetzungsverhältnisses (z. B. 5- oder 10-fache Motordrehzahl) und entsprechendes Anpassen des Schneckenfußes erfolgen. Dadurch wird die Drehzahl der Abtriebswelle auf den gewünschten Wert reduziert. Der Schneckenfuß muss an die gewünschte Teilung angepasst werden.
Schneckenwelle 20
Bei der Auswahl eines Schneckengetriebes sollten Sie Folgendes beachten: Es handelt sich um leistungsstarke, geräuscharme Getriebe. Sie sind robust, kältebeständig und langlebig. Schneckengetriebe finden in zahlreichen Branchen breite Anwendung und bieten viele Vorteile. Nachfolgend sind einige davon aufgeführt. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren. Die Wartung von Schneckengetrieben kann zwar etwas aufwendig sein, bei ordnungsgemäßer Wartung sind sie jedoch sehr zuverlässig.
Die Schneckenwelle ist zur Lagerung in einem Rahmen 24 ausgelegt. Die Größe des Rahmens 24 wird durch den Achsabstand zwischen der Schneckenwelle 20 und der Abtriebswelle 16 bestimmt. Bei fehlerhafter Konfiguration können Schneckenwelle und Zahnrad 22 nicht in Kontakt kommen oder sich gegenseitig behindern. Daher ist eine korrekte Montage unerlässlich. Ist die Schneckenwelle 20 jedoch nicht korrekt montiert, ist die gesamte Baugruppe funktionsunfähig.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Schneckenmaterial. Manche Schneckengetriebe haben Messingräder, was zu Korrosion an der Schnecke führen kann. Zudem reagiert schwefel-phosphorhaltiges EP-Getriebeöl mit dem Messingrad. Diese Materialien können zu einem erheblichen Verlust der Tragfläche führen. Um diese Probleme zu vermeiden, sollten Schneckengetriebe mit einem hochwertigen Schmierstoff ausgestattet werden. Es ist außerdem wichtig, ein Material mit hoher Viskosität und geringer Reibung zu wählen.
Untersetzungsgetriebe können verschiedene Schneckenwellen enthalten, und jedes Untersetzungsgetriebe benötigt ein anderes Übersetzungsverhältnis. In diesem Fall kann der Hersteller des Untersetzungsgetriebes verschiedene Schneckenwellen mit unterschiedlichen Gewindeformen anbieten. Die verschiedenen Gewindeformen entsprechen unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen. Unabhängig vom Übersetzungsverhältnis wird jede Schneckenwelle aus einem Rohling mit dem gewünschten Gewinde gefertigt. Es wird nicht schwer sein, eine passende Schneckenwelle für Ihre Bedürfnisse zu finden.
Axialteilung PX von Zahnrad 22
Die Teilung eines Schneckenrades wird mithilfe des Nenn-Achsabstands und des Kopfkreisfaktors (einer Konstanten) berechnet. Der Achsabstand ist der Abstand von der Mitte des Zahnrades zum Schneckenrad. Die Teilung des Schneckenrades wird auch als Schneckensteigung bezeichnet. Sowohl die Abmessungen als auch der Teilkreisdurchmesser werden bei der Berechnung der Teilung PX für ein Zahnrad 22 berücksichtigt.
Die Steigung eines Schneckengetriebes bestimmt dessen Wirkungsgrad. Je größer die Steigung, desto geringer der Wirkungsgrad. Die Steigung ist direkt mit der Tragfähigkeit des Schneckengetriebes verknüpft. Insbesondere ist sie proportional zur Länge der Spannungsfläche auf den Schneckenradzähnen. Die Tragfähigkeit eines Schneckengetriebes ist direkt proportional zur durch die Einspannwirkung hervorgerufenen Biegespannung an der Zahnwurzel. Eine Schnecke mit einer Steigung von g ist nahezu identisch mit einem Schrägverzahnungsgetriebe mit einem Schrägungswinkel von 90°.
Die vorliegende Erfindung beschreibt ein verbessertes Verfahren zur Herstellung von Schneckenwellen. Das Verfahren beinhaltet die Bestimmung der gewünschten axialen Steigung PX für jedes Untersetzungsverhältnis und jede Baugröße. Die axiale Steigung wird durch die Herstellung einer Schneckenwelle mit einem dem gewünschten Übersetzungsverhältnis entsprechenden Gewinde ermittelt. Ein Zahnrad ist eine rotierende Baugruppe aus Zähnen und einer Schnecke.
Neben der axialen Teilung kann die Welle eines Schneckengetriebes auch aus verschiedenen Materialien gefertigt sein. Das Material der Schnecken ist ein wichtiges Auswahlkriterium. Schneckengetriebe bestehen üblicherweise aus Stahl, der fester und korrosionsbeständiger als andere Werkstoffe ist. Sie benötigen außerdem Schmierung und können geschliffene Zähne aufweisen, um die Reibung zu verringern. Darüber hinaus sind Schneckengetriebe oft leiser als andere Getriebearten.
Zahnparameter von Zahnrad 22
Eine Untersuchung der Zahnparameter von Zahnrad 22 ergab, dass die Durchbiegung der Schneckenwelle von verschiedenen Faktoren abhängt. Die Parameter des Schneckenrads wurden variiert, um die Größe, den Eingriffswinkel und den Größenfaktor zu berücksichtigen. Zusätzlich wurde die Anzahl der Schneckengewindegänge geändert. Diese Parameter wurden anhand des Referenzzahnrads nach ISO/TS 14521 variiert. Die Studie validiert das entwickelte numerische Berechnungsmodell anhand von experimentellen Ergebnissen aus Lutz und FEM-Berechnungen von Schneckenradwellen.
Anhand der Ergebnisse des Lutz-Tests lässt sich die Durchbiegung der Schneckenwelle nach den Berechnungsmethoden von ISO/TS 14521 und DIN 3996 ermitteln. Die Berechnung des Biegedurchmessers einer Schneckenwelle nach den Formeln in AGMA 6022 und DIN 3996 zeigt eine gute Übereinstimmung mit den Testergebnissen. Die Berechnung der Schneckenwelle anhand des Schneckenfußdurchmessers verwendet jedoch einen anderen Parameter zur Ermittlung des äquivalenten Biegedurchmessers.
Die Biegesteifigkeit einer Schneckenwelle wird mithilfe eines Finite-Elemente-Modells (FEM) berechnet. Durch eine FEM-Simulation lässt sich die Durchbiegung der Schneckenwelle aus ihren Verzahnungsparametern ermitteln. Unter Berücksichtigung der Steifigkeit der Schneckenverzahnung kann die Durchbiegung für ein komplettes Getriebesystem betrachtet werden. Abschließend wird basierend auf dieser Untersuchung ein Korrekturfaktor entwickelt.
Bei einem idealen Schneckengetriebe ist die Anzahl der Gewindegänge proportional zum Schneckendurchmesser. Der Schneckendurchmesser und der Verzahnungsfaktor werden mit Gleichung 9 berechnet, einer Formel für das Fußträgheitsmoment des Schneckengetriebes. Der Abstand zwischen den Hauptachsen und der Schneckenwelle wird durch Gleichung 14 bestimmt.
Auslenkung von Gang 22
Um den Einfluss der Verzahnungsparameter auf die Durchbiegung einer Schneckenwelle zu untersuchen, wurde die Finite-Elemente-Methode angewendet. Die betrachteten Parameter sind Zahnhöhe, Eingriffswinkel, Größenfaktor und Anzahl der Schneckengewinde. Jeder dieser Parameter beeinflusst die Durchbiegung der Schneckenwelle unterschiedlich. Tabelle 1 zeigt die Parametervariationen für ein Referenzzahnrad (Zahnrad 22) und ein anderes Verzahnungsmodell. Die Größe des Schneckenrades und die Anzahl der Gewindegänge bestimmen die Durchbiegung der Schneckenwelle.
Das Berechnungsverfahren nach ISO/TS 14521 basiert auf den Randbedingungen des Lutz-Prüfstands. Mit diesem Verfahren wird die Durchbiegung der Schneckenwelle mittels der Finite-Elemente-Methode berechnet. Die experimentell ermittelten Wellen wurden mit den Simulationsergebnissen verglichen. Die Prüfergebnisse und der Korrekturfaktor wurden verglichen, um zu überprüfen, ob die berechnete Durchbiegung mit der gemessenen Durchbiegung übereinstimmt.
Die FEM-Analyse zeigt den Einfluss der Zahnparameter auf die Schneckenwellenbiegung. Die Durchbiegung des Zahnrads 22 auf der Schneckenwelle lässt sich durch das Verhältnis von Zahnkraft zu Masse erklären. Dieses Verhältnis bestimmt das Drehmoment. Das Verhältnis der Zahnkraft zur Masse der Schneckenwelle ergibt die Drehzahl. Das Verhältnis der Zahnkräfte zur Masse der Schneckenwelle bestimmt die Durchbiegung des Schneckenrads. Die Durchbiegung des Schneckenrads beeinflusst die Biegefestigkeit, den Wirkungsgrad und das NVH-Verhalten der Schneckenwelle. Die kontinuierliche Steigerung der Leistungsdichte wurde durch Fortschritte bei Bronzewerkstoffen, Schmierstoffen und der Fertigungsqualität erreicht.
Die Hauptträgheitsachsen sind mit den Buchstaben AN gekennzeichnet. Die dreidimensionalen Diagramme sind für die sieben- und eingängigen Schnecken identisch. Die Diagramme zeigen außerdem die axialen Profile der einzelnen Zahnräder. Zusätzlich sind die Hauptträgheitsachsen durch ein weißes Kreuz markiert.
