{"id":185,"date":"2022-07-14T09:07:07","date_gmt":"2022-07-14T09:07:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agricultural-parts.top\/china-best-sales-cultivator-tiller-blade-break-shovel-shovel-spare-parts-of-agricultural-machine-with-great-quality\/"},"modified":"2022-07-14T09:07:07","modified_gmt":"2022-07-14T09:07:07","slug":"china-best-sales-cultivator-tiller-blade-break-shovel-shovel-spare-parts-of-agricultural-machine-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/application\/china-best-sales-cultivator-tiller-blade-break-shovel-shovel-spare-parts-of-agricultural-machine-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Kinas bedste salgsdele til jordbearbejdningsklinge\/skovl til landbrugsmaskine med god kvalitet"},"content":{"rendered":"

\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Alle slags brydeskovle kan tilpasses efter behov.\u00a0<\/p>\n

Mere end 20 serier og 100 st\u00f8rrelser af disse produkter. Vi kan ogs\u00e5 producere andre lignende produkter efter kundens \u00f8nsker, eksempler p\u00e5 tr\u00e6kvinger. Vi byder kunder velkommen til samarbejde i ind- og udland.<\/p>\n

Hele s\u00e6t af varmebehandlingsproduktionslinjer, den nuv\u00e6rende produktion af mere end 100 sorter af l\u00f8s jordskovl.
Brug af 65Mn fjederst\u00e5l og 60Si2Mn materiale, efter smedning og varmebehandling.
God slidstyrke og lave vedligeholdelsesomkostninger er garanteret.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Introduktion til plovskovl:
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
1. Vores virksomhed er specialiseret i produktion af en r\u00e6kke forskellige jordskrabere og har 3 produktionslinjer af jordskrabere, hvor standardiserings- og automatiseringsniveauet for slaglinje og varmebehandlingslinje er det f\u00f8rende i Kina, og det avancerede udstyr sikrer produkternes kvalitet, produktion og fremstillingsperiode.
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2. Virksomheden har 25 serier og 80 specifikationer for jordskraber; Materialet er af h\u00f8j kvalitet 65Mn eller 38MnB5. H\u00e5rdheden ved varmebehandling er HRC38~45, slidstyrken og elasticiteten kan n\u00e5 den bedste tilstand. Hver variant BRUGER den overordnede formbl\u00e6nding, en opvarmning for at fuldf\u00f8re trykm\u00e6rket, trykbladet, formen, stansningen 4 processer. S\u00f8rg for dimensionsn\u00f8jagtighed, konturn\u00f8jagtighed og udskiftelighed.
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3. Virksomhedens \u00e5rlige produktionskapacitet er omkring 800.000 stk., og produkterne eksporteres til mere end 20 lande og regioner s\u00e5som Australien, Europa, Amerika og Afrika hele \u00e5ret rundt, hvilket er dybt tillid fra kunderne.
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4. Kunder kan afgive ordrer med tegninger og pr\u00f8ver; Kan ogs\u00e5 komme til parametrene for vores design, kunden bekr\u00e6ftede efter ordren.
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\n

\n

S\u00e5dan v\u00e6lger du en snekkeaksel og et gear til dit projekt<\/h2>\n

Du vil l\u00e6re om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og et gear 22. Detaljeret information om disse 2 komponenter vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge en passende snekkeaksel. L\u00e6s videre for at l\u00e6re mere ... og f\u00e5 fingrene i den mest avancerede gearkasse nogensinde! Her er nogle tips til at v\u00e6lge en snekkeaksel og et gear til dit projekt! ... og et par ting at huske p\u00e5.
\"ormeaksel\"<\/p>\n

Gear 22<\/h2>\n

Tandprofilen p\u00e5 gear 22 p\u00e5 snekkeaksel 20 adskiller sig fra et konventionelt gear. Dette skyldes, at t\u00e6nderne p\u00e5 gear 22 er konkave, hvilket giver bedre interaktion med gevindene p\u00e5 snekkeaksel 20. Snekkens forvinkel f\u00e5r snekken til at selvl\u00e5se, hvilket forhindrer bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Denne selvl\u00e5sende mekanisme er dog ikke helt p\u00e5lidelig. Snekkegear bruges i adskillige industrielle anvendelser, fra elevatorer til fiskehjul og servostyring i biler.
Det nye gear er monteret p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle gear. Derefter skal du skrue de 2 bolte af, der holder gearet p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkegearet er fjernet, skal du skrue l\u00e5seringen af. Derefter monteres lejekonuserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er strammet korrekt, men oversp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret.
For at forhindre for tidlige svigt skal du bruge det rigtige sm\u00f8remiddel til den p\u00e5g\u00e6ldende type snekkegear. En olie med h\u00f8j viskositet er n\u00f8dvendig for snekkegearenes glidende funktion. I to tredjedele af tilf\u00e6ldene var sm\u00f8remidlerne utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er let belastet, kan en olie med lav viskositet v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. Ellers er en olie med h\u00f8j viskositet n\u00f8dvendig for at holde snekkegearene i god stand.
En anden mulighed er at variere antallet af t\u00e6nder omkring tandhjulet 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan g\u00f8res ved at indstille et specifikt forhold (f.eks. 5 eller 10 gange motorens hastighed) og \u00e6ndre snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne proces vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens dybde b\u00f8r tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\n

Snekkeaksel 20<\/h2>\n

N\u00e5r du v\u00e6lger et snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende. Disse er h\u00f8jtydende, st\u00f8jsvage gear. De er holdbare, lave temperaturer og langtidsholdbare. Snekkegear er meget udbredt i adskillige brancher og har adskillige fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. L\u00e6s videre for mere information. Snekkegear kan v\u00e6re vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re meget p\u00e5lidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i en ramme 24. St\u00f8rrelsen p\u00e5 rammen 24 bestemmes af centerafstanden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og gearet 22 m\u00e5 ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er konfigureret korrekt. Af disse grunde er korrekt samling afg\u00f8rende. Men hvis snekkeakslen 20 ikke er korrekt installeret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig overvejelse er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan for\u00e5rsage korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosfor EP-gearolie p\u00e5 messinghjulet. Disse materialer kan for\u00e5rsage et betydeligt tab af belastningsflade. Snekkegear b\u00f8r monteres med sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet for at forhindre disse problemer. Der er ogs\u00e5 behov for at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8j viskositet og lav friktion.
Hastighedsreducere kan omfatte mange forskellige snekkeaksler, og hver hastighedsreducer kr\u00e6ver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilf\u00e6lde kan producenten af \u200b\u200b\u200b\u200bhastighedsreduceren levere forskellige snekkeaksler med forskellige gevindm\u00f8nstre. De forskellige gevindm\u00f8nstre vil svare til forskellige udvekslingsforhold. Uanset udvekslingsforholdet er hver snekkeaksel fremstillet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.
\"ormeaksel\"<\/p>\n

Gear 22's aksiale stigning PX<\/h2>\n

Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkehjul beregnes ved hj\u00e6lp af den nominelle centerafstand og addendumfaktoren, en konstant. Centerafstanden er afstanden fra gearets centrum til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. B\u00e5de dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et gear 22.
Den aksiale stigning, eller forvinkel, p\u00e5 et snekkehjul bestemmer, hvor effektivt det er. Jo h\u00f8jere forvinkel, desto mindre effektivt er gearet. Forvinkel er direkte relateret til snekkehjulets lasteevne. Is\u00e6r er forvinkelen proportional med l\u00e6ngden af \u200b\u200bsp\u00e6ndingsomr\u00e5det p\u00e5 snekkehjulets t\u00e6nder. Et snekkehjuls lasteevne er direkte proportional med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningssp\u00e6nding, der introduceres af udkragningsmekanismen. En snekke med en forvinkel p\u00e5 g er n\u00e6sten identisk med et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den foreliggende opfindelse beskrives en forbedret metode til fremstilling af snekkeaksler. Metoden indeb\u00e6rer bestemmelse af den \u00f8nskede aksiale stigning PX for hvert udvekslingsforhold og rammest\u00f8rrelse. Den aksiale stigning bestemmes ved en metode til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det \u00f8nskede udvekslingsforhold. Et tandhjul er en roterende samling af dele, der er opbygget af t\u00e6nder og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 v\u00e6re lavet af forskellige materialer. Materialet, der bruges til gearets snekker, er en vigtig overvejelse ved valget. Snekkegear er normalt lavet af st\u00e5l, som er st\u00e6rkere og korrosionsbestandigt end andre materialer. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have slebne t\u00e6nder for at reducere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\n

Tandparametre for gear 22<\/h2>\n

En unders\u00f8gelse af tandparametrene p\u00e5 Gear 22 viste, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af forskellige faktorer. Parametrene for snekkegearet blev varieret for at tage h\u00f8jde for snekkegearets st\u00f8rrelse, trykvinkel og st\u00f8rrelsesfaktor. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre varieres baseret p\u00e5 ISO\/TS 14521-referencegearet. Denne unders\u00f8gelse validerer den udviklede numeriske beregningsmodel ved hj\u00e6lp af eksperimentelle resultater fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler.
Ved hj\u00e6lp af resultaterne fra Lutz-testen kan vi bestemme snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i henhold til formlerne i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en god korrelation med testresultaterne. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at beregne den \u00e6kvivalente b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes ved hj\u00e6lp af en finite element-model (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan betragtes for et komplet gearsystem, idet stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen tages i betragtning. Og endelig, baseret p\u00e5 denne unders\u00f8gelse, udvikles en korrektionsfaktor.
For et ideelt snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens st\u00f8rrelse. Snekkens diameter og fortandingsfaktor beregnes ud fra ligning 9, som er en formel for snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem hovedakserne og snekkeakslen bestemmes af ligning 14.
\"ormeaksel\"<\/p>\n

Gear 22's afb\u00f8jning<\/h2>\n

For at unders\u00f8ge effekten af \u200b\u200bfortandingparametre p\u00e5 snekkeakslens udb\u00f8jning anvendte vi en finite element-metode. De parametre, der tages i betragtning, er tandh\u00f8jde, trykvinkel, st\u00f8rrelsesfaktor og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Tabel 1 viser parametervariationerne for et referencegear (gear 22) og en anden fortandingmodel. Snekkegearets st\u00f8rrelse og antal gevind bestemmer snekkeakslens udb\u00f8jning.
Beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 er baseret p\u00e5 randbetingelserne i Lutz-testops\u00e6tningen. Denne metode beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite element-metoden. De eksperimentelt m\u00e5lte aksler blev sammenlignet med simuleringsresultaterne. Testresultaterne og korrektionsfaktoren blev sammenlignet for at verificere, at den beregnede udb\u00f8jning er sammenlignelig med den m\u00e5lte udb\u00f8jning.
FEM-analysen indikerer effekten af \u200b\u200btandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Gear 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan forklares ved forholdet mellem tandkraft og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tandkraft og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkeakslens tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkeakslens udb\u00f8jning. Udb\u00f8jningen af \u200b\u200bet snekkehjul har en indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jningskapacitet, effektivitet og NVH. Den kontinuerlige udvikling af effektt\u00e6thed er opn\u00e5et gennem fremskridt inden for bronzematerialer, sm\u00f8remidler og fremstillingskvalitet.
Hovedakserne for inertimomentet er angivet med bogstaverne AN. De tredimensionelle grafer er identiske for syvgevind- og etgevindsnegle. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for hvert gear. Derudover er hovedakserne for inertimomentet angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n

\"Kinas\"Kinas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description All kinds of break shovel, can be customized as demanded.\u00a0 More than 20 series and 100 sizes of these products. We also can produce any other similar products according to customer,sammles of drawwings.Welcome customers cooperation at home and abroad. Whole set of heat treatment production line, the current production of more than 100 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[518,229,406,519,9,13,232,252,520],"class_list":["post-185","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-agricultural-cultivator-parts","tag-agricultural-machine","tag-agricultural-shovel","tag-agricultural-tiller-machine","tag-china-machine","tag-machine","tag-machine-agricultural","tag-machine-spare-parts","tag-tiller-machine-agricultural"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}