Produktbeskrivelse
Auto Parts/Alloy Steel Forged Machining Part/iron cover
We can offer you investment casting parts, railway casting parts, railway parts, excavator machinery parts, mining machinery parts, engineering machinery, agricultural machinery parts, sand casting, bucket tooth, auto parts, stamping & forging, and valve parts. We are capability in manufacture non-standard metal machining.
1. Investment casting sand casting/ lost wax casting/precision casting/gravity casting/stainless steel casting/carbon steel casting/ die casting/cookware handle casting/pan handle casting/home hardware casting;
2. Materials: Carbon steel, stainless steel, alloy steel and duplex steel, wcc, wcb, lcc, color metal etc;
3. Surface treatment: Heat treatment, machining, polishing, anodizing, hard anodizing, galvanized, enp, chrome plating, powder coating and painting;
4. Software for specification drawings: Pdf, auto CAD, solid work, proe;
5. Main production equipments: Wax injection, CNC-machine, heat treatment furnace;
6. Quality assurance in accordance with ISO9001: 2008, strict material inspection and exact dimension control, 100% quality control.
7. OEM order is welcome;
8. The parts can be made completely based on your specifications such as drawing, design, sample etc.
MOULD WAREHOUSE:
FALICITY:
INSPECT:
PACKAGING:
Snekkeaksler og gearkasser
Hvis du har en gearkasse, spekulerer du måske på, hvad den bedste snekkeaksel er til din anvendelse. Der er flere ting at overveje, herunder den konkave form, antallet af gevind og smøring. Denne artikel vil forklare hver faktor og hjælpe dig med at vælge den rigtige snekkeaksel til din gearkasse. Der findes mange muligheder på markedet, så tøv ikke med at undersøge markedet. Hvis du er ny i gearkassernes verden, så læs videre for at lære mere om denne populære type gearkasse.
Konkav form
Geometrien af et snekkegear varierer betydeligt afhængigt af producenten og dets tilsigtede anvendelse. Tidlige snekkegear havde en grundlæggende profil, der lignede et skruegevind og kunne drejes på en drejebænk. Senere blev værktøjer med en ligesidet g-vinkel udviklet til at producere gevind, der var parallelle med snekkens akse. Slibning blev også udviklet for at forbedre finishen af snekkegevind og minimere forvrængninger, der opstår ved hærdning.
For at vælge en snekke med den rette geometri skal snekkehjulets diameter være i samme enhed som snekkens aksel. Når snekkehjulets grundprofil er bestemt, kan snekkehjulets tænder specificeres. Beregningen involverer også en vinkel for snekkeakslen for at forhindre den i at overophede. Snekkeakselens vinkel skal være så tæt på den lodrette akse som muligt.
Dobbeltomhuldende snekkegear har derimod ikke en hals omkring snekken. De er spiralformede gear med en lige snekkeaksel. Da snekkens tænder er i kontakt med hinanden, producerer de betydelig friktion. I modsætning til dobbeltomhuldende snekkegear er ikke-halsede snekkegear mere kompakte og kan håndtere mindre belastninger. De er også nemme at fremstille.
Snekkegear fra forskellige producenter tilbyder mange fordele. For eksempel er snekkegear en af de mest effektive måder at øge drejningsmomentet på, mens materialer af lavere kvalitet som bronze er vanskelige at smøre. Snekkegear har også en lav fejlrate, fordi de giver betydelig spillerum i designprocessen. Trods forskellene mellem de to standarder er den samlede ydeevne af et snekkegearsystem den samme.
Den kegleformede snekke er en anden type. Dette er en teknologisk ordning, der kombinerer en lige snekkeaksel med en konkav bue. Den konkave bue er også en nyttig brugsmodel. Snekke med denne form har mere end 3 kontakter på samme tid, hvilket betyder, at de kan reducere en stor diameter uden overdreven slitage. Det er også en relativt billig model.
Trådmønster
Et godt snekkehjul kræver et perfekt gevindmønster. Der er et par nøgleparametre, der bestemmer, hvor godt et gevindmønster er. For det første skal gevindmønsteret være ACME-gevindforsynet. Hvis dette ikke er muligt, skal gevindet laves med lige sider. Derefter skal "snekkens" lineære stigning være den samme som den cirkulære stigning på det tilsvarende snekkehjul. Enkelt sagt betyder det, at "snekkens" stigning er den samme som snekkehjulets cirkulære stigning. Til denne type snekkehjul anvendes normalt et hurtigskiftegear. Alternativt anvendes føringsskrueskiftegear i stedet for et hurtigskiftegear. Stigningskøretøjets stigning er lig med en skrue's spiralvinkel.
Et snekkegears aksiale stigning skal matche den cirkulære stigning på et gear med en højere aksial stigning. Den cirkulære stigning er afstanden mellem tænderne på snekken, mens den aksiale stigning er afstanden mellem snekkens tænder. En anden faktor er snekkens forspringningsvinkel. Vinklen mellem stigningscylinderen og snekkeakslen kaldes dens forspringningsvinkel, og jo højere forspringningsvinkel, desto større er et gears effektivitet.
Snekkehjulets tandgeometri varierer afhængigt af producenten og den tilsigtede anvendelse. I tidlige snekkehjul lignede gevindskæringen gevindet på en skrue og kunne let fremstilles med en drejebænk. Senere forbedrede slibning snekkehjulets gevindfinish og minimerede forvrængninger fra hærdning. Som et resultat har de fleste snekkehjul i dag et gevindmønster, der svarer til deres størrelse. Når du vælger et snekkehjul, skal du sørge for at kontrollere antallet af gevind, før du køber det.
Et snekkegears gevind er afgørende for dets funktion. Snekketænder er typisk cylindriske og er arrangeret i et mønster, der ligner skrue- eller møtrikgevind. Snekketænder er ofte dannet på en vinkelret akse sammenlignet med deres parallelle modparter. På grund af dette har de større drejningsmoment end deres modparter i cylindriske tandhjul. Desuden har gearet en lav udgangshastighed og et højt drejningsmoment.
Antal tråde
Forskellige typer snekkegear bruger forskellige antal gevind på deres planetgear. Et enkeltgevindet snekkegear bør ikke bruges med en dobbeltgevindet snekke. Et enkeltgevindet snekkegear bør bruges med en enkeltgevindet snekke. Enkeltgevindede snekker er mere effektive til at reducere hastigheden end dobbeltgevindede.
Antallet af gevind på en snekkes aksel er et forhold, der sammenligner stigningsdiameteren og antallet af tænder. Generelt har snekker 1, 2, 4 gevind, men nogle har tre, fem eller seks. At tælle gevindstarter kan hjælpe dig med at bestemme antallet af gevind på en snekke. En snekke med et enkelt gevind har færre gevind end en snekke med flere gevind, men en snekke med flere gevind vil have flere gevind end et planetgear med et enkelt gevind.
For at måle antallet af gevind på en snekkeaksel anvendes en lille fikstur med 2 slebne flader. Snekken skal fjernes fra sit hus, så det færdige gevindområde kan inspiceres. Efter identifikation af antallet af gevind foretages simple målinger af snekkens udvendige diameter og gevinddybde. Når snekken er taget i betragtning, laves en afstøbning af tandrummet ved hjælp af epoxymateriale. Afstøbningen støbes mellem de 2 tandflanker. V-blokfiksturen hviler mod snekkens udvendige diameter.
En snekkes cirkulære stigning og dens aksiale stigning skal matche den cirkulære stigning på et større gear. En snekkes aksiale stigning er afstanden mellem tændernes spidser på en snekkes stigningsdiameter. Et gevinds stigning er den afstand, et gevind tilbagelægger på 1 omdrejning. Stigvinklen er tangenten til et gevinds spiral på en cylinder.
Snekkegearets hastighedsudvekslingsforhold er baseret på antallet af gevind. Et snekkegear med et højt udvekslingsforhold kan nemt reduceres i 1 trin ved hjælp af et sæt snekkegear. Imidlertid vil et snekkegear med flere gevind have mere end 2 gevind. Snekkegearet er også mere effektivt end enkeltgevindsgear. Og et snekkegear med et højt udvekslingsforhold vil gøre det muligt for motoren at blive brugt i en række forskellige applikationer.
Smøring
Smøring af et snekkegear er særligt udfordrende på grund af dets friktion og høje glidekontaktkraft. Heldigvis findes der flere muligheder for smøremidler, såsom sammensatte olier. Sammensatte olier er mineralbaserede smøremidler formuleret med 10 procent eller mere fedtsyre, rust- og oxidationsinhibitorer og andre tilsætningsstoffer. Denne kombination resulterer i forbedret smøreevne, reduceret friktion og lavere glideslid.
Når du vælger et smøremiddel til en snekkeaksel, skal du sørge for, at produktets viskositet er korrekt til den anvendte type gear. En lav viskositet vil gøre gearkassen vanskelig at aktivere og rotere. Snekkegear undergår også en større glidende bevægelse end rullende bevægelse, så fedt skal kunne fordeles jævnt i hele gearkassen. Gentagne glidende bevægelser vil skubbe fedtet væk fra kontaktzonen.
En anden overvejelse er gearets slør. Snekkegear har høje udvekslingsforhold, nogle gange 300:1. Dette er vigtigt til kraftapplikationer, men er samtidig ineffektivt. Snekkegear kan generere varme under glidebevægelsen, så et smøremiddel af høj kvalitet er afgørende. Denne type smøremiddel vil reducere varme og sikre optimal ydeevne. Følgende tips vil hjælpe dig med at vælge det rigtige smøremiddel til dit snekkegear.
I applikationer med lav hastighed kan et fedtsmøremiddel være tilstrækkeligt. I applikationer med højere hastighed er det bedst at anvende et syntetisk smøremiddel for at forhindre for tidlig svigt og tandslid. I begge tilfælde afhænger valget af smøremiddel af tangentiel- og rotationshastigheden. Det er vigtigt at følge producentens retningslinjer for valg af smøremiddel. Men husk, at valg af smøremiddel ikke er en nem opgave.
