Produkbeskrywing
Belarus trekker onderdele
Ons produseer hidrouliese stuurpompe vir vurkhysers, laaiers, graafmasjiene, trekkers, wat op Kubota-toerusting en ander swaar toerusting gebruik kan word.
Kenmerke:
- 5 reekse, 100+ tipes. Verander Orbitrol-kleppe van groot na klein, verskeie opsies voldoen aan verskillende keuses van kliënte.
- gewild onder hidrouliese herstelwerkers, masjienvervaardigers, hidrouliese handelaars en invoerders
- gewild onder CZPT Char-lynn, M+S verspreiders
- gewild onder VOLVO, JCB, KOMAT'SU, CAT, HITACHI, HELI, LIEBHERR, KUBOTA.
Toepassings:
Die rol van hidrouliese stuurkleppe is om die kragstuurwiel se stuuroordrag na die transmissiemeganisme te verhoog en die rigting van die transmissie te verander. Dit word wyd gebruik in landboumasjinerie, skeepsboumasjinerie, tuinmasjinerie, padonderhoudmasjinerie, bosboumasjinerie, konstruksiemasjinerie en mynmasjinerie en ander laespoed-swaar voertuie. Daarmee kan die bestuurder groter stuurkragbeheer met 'n kleiner stuurkrag bereik, en die werkverrigting is veilig en betroubaar, die werking is lig en buigsaam.
Spesifikasies:
| Parameters | Reeks: 101's soortgelyk aan OSPC | ||||||||||
| Funksiekode | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
| Verplasing (ml/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Gegradeerde vloei (L/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
| Maks. insetdruk (Mpa) | 16 | ||||||||||
| Instellings vir druk van die ontlasklep (MPa) | 06,07,08,10,12,14,15,16 | ||||||||||
| Skokklepdrukinstellings (MPa) | 12,13,14,16,18,20,21,22 | ||||||||||
| Maks.kont.teendruk | 2.5 | ||||||||||
| Gewig (kg) | 5.75 | 5.81 | 5.89 | 5.96 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6.73 | 6.91 | 7.1 | 7.5 |
| Afmeting L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Skroefas Tipes
'n Skroefas is 'n silindriese onderdeel wat draai. Afhangende van die grootte daarvan, kan dit baie verskillende soorte toestelle aandryf. Die volgende inligting gee 'n uiteensetting van die verskillende soorte skroewe, insluitend hul groottes, materiaal, funksie en toepassings. Om jou te help om die regte skroefas te kies, oorweeg die volgende faktore:
Grootte
'n Skroef kan in 'n verskeidenheid vorms en groottes voorkom, wat wissel van 'n kwart tot 'n kwart duim in deursnee. 'n Skroef is 'n silindriese as met 'n skuins vlak daaromheen gedraai, en die hooffunksie daarvan is om voorwerpe aan mekaar vas te maak deur wringkrag in 'n lineêre krag te vertaal. Hierdie artikel sal die afmetings van skroewe bespreek en hoe om die grootte van 'n skroef te bepaal. Dit is belangrik om daarop te let dat skroefgroottes groot en klein kan wees, afhangende van die doel.
Die deursnee van 'n skroef is die deursnee van sy skag, en dit moet ooreenstem met die binneste deursnee van sy moere en wassers. Skroewe van 'n sekere deursnee word ook masjienskroewe genoem, en hulle kan groter of kleiner wees. Skroefdeursnees word op die skag onder die skroefkop gemeet. Die Amerikaanse Vereniging van Meganiese Ingenieurs (ASME) het skroefdeursnees in 3/50-duim tot 16 (3/8-duim) duim gestandaardiseer, en meer onlangs is groottes in Amerikaanse breuke van 'n duim bygevoeg. Terwyl skag- en kopdeursnees gestandaardiseer is, kan skroeflengte van werk tot werk verskil.
In die geval van die 2.3 mm-skroefgroep is die konstruksiesterkte nie deur die 1.2 mm-groep verbeter nie. Die kleiner skroefgrootte het nie die sterkte van die konstruksie verhoog nie. Verder het ABS-materiaal nie die konstruksiesterkte verbeter nie. Dus is die grootte van die skroefas 'n belangrike oorweging in modelontwerp. En onthou dat hoe meer kompleks jou model is, hoe groter sal dit wees. 'n Skroef van 'n gegewe grootte sal 'n soortgelyke mislukkingskoers hê as 'n skroef van 'n ander deursnee.
Alhoewel verskillende skroefgroottes wyd gebruik word, was die verskille in skroefgrootte nie statisties beduidend nie. Alhoewel daar sekere beperkings is, is skroewe van verskillende groottes oor die algemeen voldoende vir die fiksasie van 'n metakarpale skagfraktuur. Verdere kliniese studies is egter nodig om skroefgroottes vir fraktuurvergroeiingstempo's te vergelyk. Dus, as jy onseker is oor watter grootte skroefskag jy vir jou geval benodig, maak seker dat jy die metrieke tabel nagaan en verseker dat jy die regte een gebruik.
Materiaal
Die materiaal van 'n skroefas speel 'n belangrike rol in die algehele werkverrigting van 'n skroef. Aksiale en sentrale kragte werk om wringkrag op die skroef toe te pas, terwyl eksterne kragte, soos wrywing, 'n buigmoment uitoefen. Die torsiemomente word in die wringkrag weerspieël, en dit veroorsaak dat die skroef teen 'n hoër tempo as nodig roteer. Om die lang lewensduur van die skroef te verseker, moet die materiaal van die skroefas die buigmoment kan hanteer, terwyl die deursnee van die as klein genoeg moet wees om skade te voorkom.
Skroewe word van verskillende metale gemaak, soos staal, koper, titanium en brons. Vervaardigers wend dikwels 'n boonste laag chroom, koper of sink aan om korrosieweerstand te verbeter. Skroewe van aluminium is nie duursaam nie en is geneig tot roes as gevolg van blootstelling aan weerstoestande. Die meeste skroefskagte is selfslotend. Hulle is geskik vir baie toepassings, insluitend skroefdraadbevestigingsmiddels, C-klampe en bankskroewe.
Skroewe wat met koniese profiele vervaardig word, het tipies verminderde oop deursnee-areas by die ontladingspunt. Dit is 'n sleutelontwerpparameter van koniese skroefasse. Trouens, verlagings van tot 72% is algemeen in 'n verskeidenheid toepassings. As die skroef ontwerp is om 'n harde ysterhanger te hê, moet dit verhard word. As die skroefas nie verhard is nie, sal dit 'n bykomende smeermiddel benodig.
Nog 'n oorweging is die drade. Skroefasse word tipies van hoë-presisie drade en riwwe gemaak. Hierdie word op draaibanke en CNC-masjiene vervaardig. Verskillende vorms vereis verskillende materiale. Materiaal vir die skroefas wissel. Daar is baie verskillende groottes en vorms beskikbaar, en elkeen het sy eie toepassing. Benewens heliese en koniese skroefasse, is verskillende materiale ook beskikbaar. By die keuse van materiaal hang die beste een af van die toepassing.
Die lewensduur van die skroef hang af van die grootte, las en ontwerp daarvan. Oor die algemeen bepaal die materiaal van die skroefas, moerliggaam, en balle en rollers die moegheidslewe daarvan. Dit beïnvloed die algehele lewensduur van die skroef. Om te bepaal of 'n spesifieke skroef 'n langer of korter lewensduur het, moet die vervaardiger hierdie faktore, sowel as die toepassingsvereistes, in ag neem. Die materiaal moet skoon en vry van onvolmaakthede wees. Dit moet glad en vry van krake of afskilfering wees, wat tot voortydige mislukking kan lei.
Funksie
Die funksie van 'n skroefas is om die rotasie van 'n skroef te vergemaklik. Skroewe het verskeie draadvorms, insluitend enkelbegin, dubbelbegin en meervoudige begin. Elke vorm het sy eie voor- en nadele. In hierdie artikel sal ons elkeen van hulle in detail ondersoek. Die funksie van 'n skroefas kan wissel na gelang van die ontwerp daarvan, maar die volgende is algemene tipes. Hier is 'n paar voorbeelde van skroefas-tipes en hul doeleindes.
Die skroef se wringkrag stel dit in staat om voorwerpe op te lig. Dit kan saam met 'n bout en moer gebruik word om 'n vrag op te lig. Skroewe word ook gebruik om voorwerpe aan mekaar vas te maak. Jy kan hulle in skroefperse, bankskroewe en skroefdomkragte gebruik. Maar hul primêre funksie is om voorwerpe aan mekaar te hou. Hieronder is 'n paar van hul hooffunksies. Wanneer hulle gebruik word om swaar vragte op te lig, kan hulle die nodige krag verskaf om 'n voorwerp vas te maak.
Skroewe kan in twee tipes geklassifiseer word: vierkantig en rond. Vierkantige skroewe is meer doeltreffend as ronde skroewe omdat hulle 'n hoek van 0 grade op die moer toepas. Vierkantige skroewe is ook sterker as ronde skroewe en word dikwels in hoë-las toepassings gebruik. Hulle is oor die algemeen goedkoper om te vervaardig en is moeiliker om te breek. En anders as vierkantige skroewe, wat 'n skroefdraadhoek van 0 grade het, kan hierdie skroewe nie maklik met 'n skroewedraaier gebreek word nie.
'n Skroef se kop is gemaak van 'n reeks spiraalagtige strukture wat strek vanaf 'n silindriese deel na 'n punt. Hierdie gedeelte van die skroef word die skag genoem en het die kleinste area. Die skag is die gedeelte wat meer krag op die voorwerp uitoefen. Soos die skag vanaf die kop strek, word dit dunner en smaller, wat 'n puntige punt vorm. Die kop is die belangrikste deel van die skroef, daarom moet dit sterk wees om sy funksie te verrig.
Die deursnee van die skroefas word in millimeter gemeet. Die M8-skroef het 'n draadsteek van 1.25 mm. Oor die algemeen word die grootte van die skroefas aangedui deur die hoof- en kleindeursnee. Hierdie afmetings word aangevul met 'n vermenigvuldigingsteken (M8x1).
Toepassings
Die ontwerp van skroewe, insluitend hul grootte en vorm, bepaal hul kritieke rotasiesnelhede. Hierdie snelhede hang af van die geskroefde deel van die skroef, die helikshoek en die geometrie van die kontakoppervlaktes. Wanneer dit op 'n skroef toegepas word, word hierdie limiete "toelaatbare spoedlimiete" genoem. Hierdie maksimum snelhede is bedoel vir kort tydperke en geoptimaliseerde looptoestande. Deurlopende werking teen hierdie snelhede kan die berekende lewensduur van 'n moermeganisme verminder.
Die hoofmateriale wat gebruik word om skroewe en skroefskagte te vervaardig, sluit in staal, vlekvrye staal, titanium, brons en koper. Skroewe kan bedek word vir korrosiebestandheid, of hulle kan van aluminium gemaak word. Sommige materiale kan geskroef word, insluitend Teflon en nylon. Skroefdrade kan selfs in glas of porselein gegiet word. Vir die grootste deel is staal en vlekvrye staal die mees algemene materiale vir skroefskagte. Afhangende van die doel, sal 'n skroef gemaak word van 'n materiaal wat geskik is vir die toepassing.
Benewens die gebruik in bevestigingsmiddels, word skroefskagte ook in mikrometers, boormasjiene, vervoerbande en helikopterlemme gebruik. Daar is talle toepassings van skroefskagte, van weegskale tot die meet van lengtes. As jy in die mark is vir 'n skroef, maak seker dat jy hierdie toepassings nagaan. Jy sal bly wees dat jy dit gedoen het! Hulle kan jou help om die werk vinniger klaar te kry. Moet dus nie jou volgende projek uitstel nie.
As jy belangstel om meer te leer oor skroefgroottes, is dit belangrik om die aksiale en momentbelastings te ken wat jou skroewe sal ervaar. Deur die wette van meganika te volg en die las te ken, kan jy die nominale lewensduur van jou skroef bereken. Jy kan ook die effek van wanbelyning, ongelyke belasting en skokke op jou skroef in ag neem. Dit alles sal die lewensduur van jou skroef beïnvloed. Dan kan jy die regte skroef kies.
